Autorihmad mängivad üliolulist rolli väntvõlli jõudude edastamisel ja ajamikomponentide, näiteks veepumba nõuetekohaseks toimimiseks. Erinevat tüüpi rihmadel, näiteks hammasrihmadel ja generaatoririhmadel, on vahetustsüklid veidi erinevad. Lisaks mõjutavad nende tegelikku eluiga ka sõiduki kasutusstsenaariumid, nagu rasked koormad või tühikäik.
Seetõttu peavad autoomanikud hoolduse õigeks ajastamiseks tutvuma hooldusjuhendiga ja arvestama oma tegelikku kasutust. Mootori hammasrihmade vahetustsükkel on üldiselt umbes 60 000–100 000 kilomeetrit, kuid see erineb erinevate markide ja mudelite lõikes veidi. Seda seetõttu, et erinevad autotootjad arvestavad hammasrihmade vastupidavusega sõidukite projekteerimisel ja valmistamisel erinevalt. Seetõttu on ülioluline sõiduki hooldusjuhendis toodud hammasrihma vahetamise ajakava range järgimine. Hammasrihma purunemisel sõiduk ei käivitu, mootor ei tööta korralikult ja see võib isegi nõuda hammasrihma vahetust või mootori kapitaalremonti, mille tulemuseks on omanikule suured remondikulud.
Generaatoririhmade vahetustsükkel on tavaliselt umbes 80 000 kuni 100 000 kilomeetrit. See juhib selliseid komponente nagu generaator ja kliimaseadme kompressor ning soovitatav on lasta neid regulaarselt kontrollida, kui need lähenevad asendustsüklile. Kui generaatori rihm ei tööta ja seda ei asendata kohe, võib purunemine mitte ainult mõjutada sõiduohutust, vaid põhjustada ka sõiduki rikkeid, põhjustades märkimisväärseid ebamugavusi.
Sõiduki kasutamise seisukohast võib öelda, et kui sõidukit sõidetakse sageli tühjalt, on rihmade kulumine suhteliselt väike ja seda saab kontrollida 80 000 kilomeetri järel. Kui see on heas seisukorras, võib seda kasutada kuni 100 000–130 000 kilomeetrini enne väljavahetamist. Kui aga sõidukit sõidetakse sageli suure koormuse all, avaldab turvavöö suuremat survet ja see kulub kiiremini. Sellisel juhul tuleks seda kontrollida ligikaudu iga 60 000-80 000 kilomeetri järel ning vahetust tuleks mõelda 100 000 kilomeetri ringis.
